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E’ la Fiat Panda, l’utilitaria per eccellenza tra le Youngtimer, con un tocco speciale, quello delle quattro ruote motrici. La “Nuova Fiat Panda 4x4 Edizione Limitata” del 1985 rappresenta il punto di collegamento tra la prima serie prodotta dal 1983 e la “Supernova” presentata di lì a poco: questa versione speciale, prodotta in 5000 esemplari, conservava esternamente le linee squadrate ad opera di Giorgetto Giugiaro, così come negli interni ancora con i sedili ribaltabili “a busta”, la panca posteriore trasformabile in culla ed il grande marsupio a sostenere il minimale cruscotto. Le differenze riguardano le finiture ad iniziare dai cerchi bianchi che introducono il nuovo disegno usato sul restyling, la colorazione Grigio metallizzato, i fari supplementari, il doppio tetto apribile ed il portellone posteriore verniciato di nero opaco. Una fascia adesiva bianca, nera e rossa lungo il profilo della vettura permette di distinguerla ad un primo sguardo. L’interno dell’edizione limitata invece si caratterizza per le cinture di sicurezza rosse, i pannelli in finta pelle con una riga orizzontale rossa ed il tessuto speciale rosso a pois neri. L’auto montava il collaudato 4 cilindri, di cilindrata 965 ad aste e bilancieri con 48 cavalli: potenza più che sufficiente per muovere agilmente i meno di 800kg della piccola utilitaria che ancora oggi si muove nel centro cittadino con un’agilità impareggiabile rispetto alle auto odierne. Lo spot dell’epoca recitava: “La Panda 4x4 inizia a divertire dove gli altri si fermano”. Effettivamente le Pirelli Winter montate su cerchi da 4,5 pollici aggrappano ovunque con una facilità disarmante: pochi ostacoli possono fermare la Panda 4x4.
L’esemplare qui proposto, nel colore dedicato all’Edizione Limitata “Grigio metallizzato”, ha subito un restauro conservativo a partire dagli gli interni in tessuto rossi erano di un materiale non adatto per impiego automobilistico e si erano lacerati (come in quasi tutte le altre vetture analoghe) per cui sono stati rifatti usando un materiale idoneo per l’uso e uguale all’occhio. Dove abbiamo potuto, abbiamo conservato le componenti originali, restaurando le parti più difficili da reperire.  La carrozzeria è stata conservata, il sottoscocca invece è stato bonificato e trattato con materiali protettivi, ma è tutt’ora originale. I due doppi tetti apribili sono stati rivestiti nuovamente con materiale originale e sono state ricostruite le decalcomanie della versione speciale.  Il motore – con circa 45.000km originali – è stato verificato e tagliandato, mentre è stato revisionato il carburatore, e sono state sostituite altre componenti. Il cambio e la scatola guida sono stati revisionati, così come il differenziale posteriore.
Le foto fanno parte della descrizione della Panda e ne mostrano le reali condizioni.
Un occasione unica per fan e collezionisti: non sarà facile trovarne un altra!